http://www.fukai.co.jp/ 栃木県足利市の自動車部品メーカー。 ja Copyright 2010 Fri, 29 Jan 2010 15:28:21 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 『彩の国ビジネスアリーナ』（1/27～1/28）に出展しました。 当日の会場の様子です。 写真中央にある部品が当社の特許技術『ハニカムエンボス』を用いた『スプラッシュガード』という部品の試作品の説明をしているところです。 たくさんのご来場ありがとうございました。]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2010/01/29152821.php http://www.fukai.co.jp/archives/2010/01/29152821.php 新着情報 Fri, 29 Jan 2010 15:28:21 +0900 彩の国ビジネスアリーナ2010]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/12/24161607.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/12/24161607.php 新着情報 新聞記事 Thu, 24 Dec 2009 16:16:07 +0900 【以下記事全文】 現場重視で 　深井製作所（栃木県足利市、深井孟社長、0284-40-2020）は自動車の骨格部品が主力だ。金型・治具の設計・製作の高度技術をベースにしたプレス加工に定評があり、富士重工業の全車種、日産自動車の高級車「フーガ」やスポーツカー「GT－R」などに採用されている。 生産面の取り組みもユニーク。例えば自動搬送用ロボット生産ラインではライン設計後、設計者を現場担当にシフトする。「自分が設計したラインが現場でいかに使いづらいかを肌で感じるため」（深井社長）だ。 　これにより必要以上に長かったロボットアームを設計変更し、最小限の長さにとどめた。生産ラインの治具も取り付けを工夫し、１ラインで最低２車種の部品を流している。現場の体験を設計にフィードバックし、生産性を２０％向上した。 「１５年前から提案型企業を目指し、技術主導型に軸足を移した」（同）。実際、従業員約４３０人のうち約１２０人が技術者で、大手企業と同じ目線で対話できるようになった。 期待の新技術 　例えば大手鉄鋼メーカーとハイテン材（高張力鋼板）を共同開発し、強度を従来比３倍の１２００メガ－１２７０メガパスカルに向上した。異なる材質・板厚の材料を溶接で接合する車体骨格製造技術のテーラードブランク工法によって補強材などの部品点数を削減・軽量化している。 　そして今、ひとつの技術の技術の花を咲かせようとしている。ハチの巣のように正六角形を並べる金属板向けエンボス成形加工技術だ。自動車の排気管を覆うヒートインシュレータ（遮熱板）向けに開発した技術で、平板より板厚を３０％薄くしてもほぼ同じ剛性を確保できるので軽量化を図れる。 ２００９年１０月に特許を取得した。 「すでに問い合わせが５０件もある。でもこの８０％が自動車業界以外だった」（同）と笑顔を見せる。 ３年後に 　ハイブリット車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった環境対応者の台頭により、業界は変革期を迎えている。だが「どんなクルマにも骨格部品は必要なので影響はない」（同）と強調する。とはいえ環境技術の高度化が最重要テーマであることに変わりはない。このため今月から大手企業の技術者を顧問に招いた。「３年後には何らかの新技術を確立したい」（同）と意気込む。 　１０年度は売上高１７０億円の見込み。「現在はエコノミーからビジネスクラスに乗れるようになったところ。３年後には経常利益５％のファーストクラスに座りたい」（同）この３年後は環境技術の実用化の時期と重なる。 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/11/17082446.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/11/17082446.php 新着情報 新聞記事 ヒートインシュレータ　特許　日刊工業新聞 Tue, 17 Nov 2009 08:24:46 +0900 ４月、工場ゲート無人管理システム導入 １０月、『ヒートインシュレータ』特許を取得 　　　　　デジタルマイクロスコープ導入 http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/30175136.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/30175136.php 会社沿革 Fri, 30 Oct 2009 17:51:36 +0900 ハニカム配列エンボス成形 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/28113138.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/28113138.php 新着情報 Wed, 28 Oct 2009 11:31:38 +0900 2009年10月9日 『ヒートインシュレータ』の特許を取得しました。 これまで金属板エンボス成形の分野では、円形や波形でエンボス成形されたものはありましたが、正六角形のハニカム（蜂の巣）配列でのエンボス成形は、国内で初の技術確立です。 特筆すべきはその剛性で、弊社エンボスを施すことで剛性は約３倍となり、板厚を３０％低減しても剛性は元板同等となるため軽量化技術として注目いただいております。 適用業種や分野は問わず、幅広くご利用いただけます。]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/28090658.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/10/28090658.php 新着情報 Wed, 28 Oct 2009 09:06:58 +0900 ■以下、記事全文■ 　自動車部品製造の深井製作所（栃木県足利市、深井孟社長）は、金属板に正六角形の模様をハチの巣のように刻むことで、剛性が増す技術を開発した。アルミ板など金属部品に使う金属板の節約や部品の軽量化にもつながる。自動車や家電などの部品として関連するメーカーに売り込む。特許を出願中で、メーカーへのライセンスの供与も検討する。 　金属板の曲げやねじりの力に対する変形のしにくさは剛性と呼ばれている。金属板に立体的な模様を刻むと、同じ板の厚さのままで剛性が高まる。深井製作所は正６角形（１辺約７ミリ）の部分が２ミリ突起した模様を刻印したアルミニウム板を製作した。 約１０センチ四方のアルミ板で剛性を実験済だ。厚さ０．５ミリのアルミ板の剛性を１００とすると、０．３５ミリの厚さで正６角形の模様を刻んだアルミ板は９７。アルミの使用量を約３割減らしても、ほぼ同じ剛性を確保できるという。 　自動車の排気管の周りを覆って熱が車体などに伝わるのを防ぐアルミニウムの遮熱板としてこの技術を応用することを計画している。遮熱板が軽くなり、燃費の改善も期待できるという。 　自動車部品以外での用途も開拓する。家電メーカーからも空調機器などの部品に活用する引き合いが来ているという。 　深井製作所の０９年３月期の売上高は約１７０億円。深井社長は「アルミ板だけでなく、鉄板やプラスチック板でも剛性が高まる。板状の部品であればあらゆる業種で応用可能」と話している。 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/04/10093501.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/04/10093501.php 新着情報 新聞記事 Fri, 10 Apr 2009 09:35:01 +0900 【ＬＲＢ計画】の意味するもの Let's return to our basics（基本に戻ろう） 【基本方針】 （１）品質の更なる向上で顧客品質要求を満足する。 （２）財務体質を盤石なものにする為、生産性向上とムダの排除により付加価値増大を図る。 （３）安全の確保を図る為、基本に戻り安全衛生活動を進める。 （４）５Ｓのステップアップで「５Ｓ目的」を達成する。 【期間】 ２００９年４月～２０１２年３月 【行動指針】 愚直に　地道に　徹底的に]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2009/04/01221114.php http://www.fukai.co.jp/archives/2009/04/01221114.php 企業情報 経営ビジョン Wed, 01 Apr 2009 22:11:14 +0900 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/12/10083221.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/12/10083221.php 事業内容 製品紹介 製品紹介 Wed, 10 Dec 2008 08:32:21 +0900 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/20115326.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/20115326.php 新着情報 新聞記事 下野新聞 Thu, 20 Nov 2008 11:53:26 +0900 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/18215549.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/18215549.php 事業内容 生産体制 組立ライン Tue, 18 Nov 2008 21:55:49 +0900 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/18213416.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/18213416.php プレスライン 事業内容 生産体制 Tue, 18 Nov 2008 21:34:16 +0900 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13231036.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13231036.php 事業内容 製品紹介 Thu, 13 Nov 2008 23:10:36 +0900 驚きの剛性 これまでエンボス成形の分野では、円形や波形でエンボス成形されたものはありましたが、正六角形のハニカム（蜂の巣）配列でのエンボス成形は、国内で初の技術確立です。 特筆すべきはその剛性で、約10cm角のアルミ板による性能試験では、板厚0.5mmの平板の剛性を100とした場合、板厚が30％薄い同0.35mmの剛性は97と、ほぼ同等と確認しました。 板厚と剛性の関係 従来、板厚と剛性の関係では、「剛性は板厚の3乗に影響される」ことがわかっており、板厚を30％薄くすると、剛性は3分の1までに激減してしまうため、軽量化目的のために単純に板厚を薄くすることができませんでした。 板厚を30％薄くしても、元と同等の剛性を確保！ このため、一般的には、より比強度の高い材料への置換（「鉄→アルミ」等）が行われますが、コストが非常に高価であり、"コストと引き換えに軽量化を買う"ことになっていました。 しかしながら、弊社が開発した『ハニカム配列エンボス成形』を施すことで、30％薄い材料でも、元の材料とほぼ同等の剛性を維持・確保すすることができ、性能を犠牲にすることなく、また材質も変更せずに、30％の軽量化を達成することが可能となりました。 剛性向上の性能評価 また、『ハニカム配列エンボス成形』を施したアルミ板の試験では、板厚不変なら、同じ変位には2倍以上の荷重が必要となりました。 したがって、軽量化以外にも"補剛技術"として応用することも可能です。 ]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13225159.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13225159.php 事業内容 製品紹介 Thu, 13 Nov 2008 22:51:59 +0900 金属部材の軽量化に頭を痛めてませんか？ 深井製作所の「ハニカム配列エンボス成形」技術を利用すれば、金属板の材質はそのまま、剛性は同等で、板厚・重量を３０％削減できます！ ●製品サンプル・・・自動車用燃料タンク遮熱（耐火）カバー ●日刊工業新聞（2008.8.29） 【上記新聞記事書き抜き】 アルミ遮熱板を軽量化　深井製作所、板厚30％薄く 【宇都宮】深井製作所（栃木県足利市、深井孟社長、0284・40・2020）は、ハチの巣のように正六角形を配列する金属板向けエンボス成形技術を確立した。アルミニウム製ヒートインシュレーター（遮熱板）に採用し、自動車メーカーへの納入を目指す。平板より剛性が高く、変形しにくい。遮熱板に通常使われる平板と同等の剛性で、板厚を約30％薄くできるという。一台当たり数百g－１kgの軽量化を図れるため、燃費改善につながる。 深井製作所のエンボス成形は対辺1mm、高さ2mmの正六角形をすき間1mmで配列する。従来のエンボス成形は円形や波形で凹凸を加工するが、正六角形配列は剛性が高いという。 約 10cm角のアルミ板による性能試験では、板厚0.5mmの平板の剛性を100とした場合、板厚が30％薄い同0.35mmの剛性は97とほぼ同等と確認した。自動車の遮熱板は排気管に沿ってほぼ全長に設置し、排気熱が車体や燃料タンクに伝わるのを防ぐ。欧州ではエンボスアルミの採用が主流だが、日本ではトヨタ自動車、マツダ、三菱自動車にとどまる。 このため正六角形配列の新技術による軽量遮熱板を、日産自動車や富士重工業、ホンダなどに提案していく。すでにロール成型機による量産化にめどがついており、部品供給のほか、ライセンス供与などを検討する。航空機や建設機械向けもにらんで事業展開する。]]> http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13223722.php http://www.fukai.co.jp/archives/2008/11/13223722.php 事業内容 研究開発 Thu, 13 Nov 2008 22:37:22 +0900