| 昭和１３年 | 中島飛行機株式会社（富士重工業株式会社の前身）の協力工場として、 当時の栃木県足利郡山辺町に資本金１９万円で「株式会社深井製作所」を創立。 |
|---|---|
| 昭和２０年 | 終戦により民需産業に転換 |
| 昭和２４年 | 富士産業株式会社（富士重工業株式会社の前身）との取引開始 |
| 昭和２６年 | 富士工業株式会社（富士重工業株式会社の前身）より、スクーターの金型と部品を受注。 |
| 昭和２８年 | 富士重工業株式会社設立とともにその協力工場となり、スクーターの金型と部品を引き続き受注。 |
| 昭和２９年 | 資本金を３０４万円に増資し、敷地拡大・増築・設備増強を行う。（７５０トン水圧プレスを新設） |
| 昭和３３年 | 富士重工業株式会社より「スバル３６０」の部品を受注。 |
| 昭和３５年 | 第二工場新設。富士精密工業株式会社（昭和３６年よりプリンス自動車工業株式会社となる）の協力工場と なり、自動車部品を受注。 |
| 昭和３８年 | 資本金を２,０００万円に増資。 |
| 昭和４０年 | 御厨工業団地に新工場建設。大型プレスラインと溶接・組立ラインを新設。 |
| 昭和４１年 | 日産自動車とプリンス自動車工業との合併に伴い、日産自動車株式会社の協力工場となる。 |
| 昭和４４年 | 久保田鉄工株式会社（株式会社クボタの前身）の協力工場となり、農業機械部品を受注。又、山川工業株式会社(現、ユニプレス株式会社）と提携する。 |
| 昭和４５年 | 資本金を４,０００万円に増資。 |
| 昭和４８年 | 資本金を６,０００万円に増資。４００トンプレスラインを新設。 |
| 昭和５５年 | プレス工場を増築し、６００トントランスファープレスを新設。プレス加工の自動化を促進。 |
| 昭和５６年 | 工機工場にＮＣ立て中ぐり盤を導入。 |
| 昭和５７年 | スポット溶接ロボットを導入し、溶接作業の自動化を促進。 |
| 昭和５８年 | 工機工場を増築し、大型ＮＣ立て中ぐり盤と型彫機を導入することにより、金型製作能力を増強。又、プレス工場に３００トンプログレッシブプレスを導入。 |
| 昭和５９年 | プレス工場を増築し、１,６００トントランスファープレスを導入。プレス加工の自動化を大幅に促進。 |
| 昭和６１年 | 大型電動ロボットを導入し、ハンドリングに活用。 |
| 昭和６３年 | 創立５０周年を迎える。 |
| 平成 ３ 年 | ＣＡＤ／ＣＡＭを導入。設計から製造までの管理面での合理化を促進。 |
| 平成 ４ 年 | 大月工場（現本社工場）用地を取得。工場建設着工。 |
| 平成 ５ 年 | タンデムプレスロボット自動化ライン完成稼働。 |
| 平成 ９ 年 | 大月工場（現本社工場）に全工場集約。 |
| 平成１０年 | ＩＳＯ９００１認証取得 |
| 平成１１年 | ３次元レーザー溶接機導入 |
| 平成１２年 | ３ｔｏｎ疲労試験機導入。可搬型疲労試験器導入、ＡＵＴＯ ＦＯＲＭ導入 |
| 平成１３年 | ロボキャド導入 |
| 平成１４年 | 自動車向けテーラードブランク工法による部品の実用生産採用決定 |
| 平成１５年 | ＱＳ９０００認証取得 |
| 平成１６年 | ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９認証取得 |
| 平成１７年 | ＩＳＯ１４００１認証取得 |
| 平成１９年 | 資本金を７，０００万円に増資 |
| 平成２１年 | ４月工場ゲート無人管理システム導入 |