株式会社深井製作所

　群馬県太田市にあった石井工業(株)の用地・建物を買収。敷地面積３，３０５㎡工場面積２，３６６㎡の農機機械部品専門の太田工場をスタートさせた。部品としては多品種少量生産を得意とし主に（株）クボタ（旧久保田鉄工）を主顧客とし集成専門の工場とし売上げに貢献した。その後、三洋電機（株）空調事業部と取引開始（1990年）し空調用熱交換機に使われる煙管等の受注が増え瞬く間に工場が一杯になった。

太田工場組立ライン

　深井製作所は、相次ぐ新車開発による設備投資費用増と進まぬ合理化活動で業績が悪化をたどった。
　そんな中で、合理化を達成すべく４つのプロジェクトチーム（ＫＰＴ経費削減、ＧＰＴ外注部品費低減、ＳＰＴ生産工数低減、ＺＰＴ材料費低減）が結成され目標に向かい活動が開始された。
さらに、「新生産方式」を導入し、過去からの理論や手法慣習化した意識や考え方、固定観念・既成概念を取り払い、発想の転換や意識改革を養った。
　そうした活動が報われ３年後に創業以来過去最高の利益をだし、1980（昭和55）年６００トントランスファープレスを導入し、プレスの自動化が進められた。
　工機工場にも1982（昭和57）年ＮＣ立て中ぐり盤も導入し金型製作のＮＣ化・自動化への歩みが始まった。
　さらに、1983（昭和58）年のプログレッシブ３００トン、翌年1984（昭和59）年には１６００トントランスファープレスを導入した。
　これらの設備増強は当然収益面を大きく圧迫し以後数期極めて苦しい時期が訪れ、さらなる合理化計画が打ち出された。
　その後苦しい時期は脱し、1986（昭和61）年には　収益面で好転した。

　新車開発ラッシュにともない各自動車メーカーは、一斉に溶接ロボットを導入しラインの自動化を図った。
1982年（昭和57年）日産パルサー受注にともない深井製作所も初の産業ロボットを導入した。川崎重工製の産業用ロボット３台を導入、名前を公募し「よっちゃん」「とみちゃん」「たけちゃん」と決定され組立工場のマスコット（？）になった。その後新規ラインに導入し続け現在では２５０台強を保有している。
　また、川崎重工（株）の生産治具部門の営業権を取得し、ロボット周辺治具設備の製作販売を手がけ、内製使用の治具設備はもとよりそのノウハウを生かし、事業とし売り上げ拡販を狙った。

初導入された川崎重工業製ロボット

　1970年代になると高度成長時代もピークを迎え、企業間競争が激化し業界再編成も促進された。こういった動きは当然深井製作所にも波が押しよせ、ＱＣ・ＩＥ教育等の促進、品質管理体制の強化、能率管理・原価管理の実施などが要請された。
　当然、部品にも変化が起き品質精度のレベルが従来に較べ大幅にアップされ量から質の時代へ突入した。
　さらに追い打ちをかけたのが石油ショック（1972年、昭和47～48）年で、これは世界規模で大きなショックを受け、特に日本は大打撃を受けた。特に自動車産業もガソリンの入手難と価格の高騰等が、ユーザーの身近に迫り購買意欲が減り、自動車は売れなくなり顧客である日産・富士重工業も減収減益となった。
　しかしながら、我が社は農業機械化の進展にともない久保田鉄工（株）の仕事が増え、車関係の落ち込み分を楽に埋めさらに数倍上乗せになるほど挽回した。

久保田鉄工(株)シーブケース

　当時先代深井嘉信社長からは、１００（いちまるまる）作戦が唱えられ夢に向かい全力疾走した。
　石油ショック以降、低成長時代を生き抜いてゆく企業活動として、日産自動車より「Ｐ３運動」の指導を受け、深井製作所独自の「Ｐ３ＴＡＴＥ運動」を展開した。以降ＱＣサークルの発足、提案制度、目標管理、小集団活動等を次々と展開導入し「本質的な企業体質の強化」をはかった。
　世界的な石油ショックは、自動車業界に幸をもたらすことにもなった。それは日本車の小型で燃費の良さに注目され、とくにアメリカ輸出が大幅に増えた。その中でも富士重工の伸びが著しく、深井製作所もその恩恵を受け、売上げ増となったが人員増が経営を圧迫し、売上げ増にともなう利益はあがらなかった。
　その後、自動車各社は猛然と新車開発に走り1977年から10年間で当社が手掛けた新車開発は、合計４３車種にもなり、毎年４車種の開発を実施したこととなった。

　プレス工場に　Ｃライン　４００トン１台、３５０トン３台計４台編成ラインを増設した。当時画期的なシャトルフィーダを導入し自動化を図った。

　やがて、山辺工場での生産能力も限界となり、足利市で開発した御厨工業団地への進出を決意し1965（昭和40）年本社の移転と御厨工場を建設した。

　御厨工場は、敷地面積３４，０００㎡、工場面積１０，０００㎡で従業員２５７名と山辺工場の２０倍の広さであり深井製作所の発展を語るには十分すぎる工場であった。さらに３期の工事を実施し1968年完成した。

プレスＡ・Ｂライン
＜主な機械＞
プレス工場
Ａライン　５００トン２台、３００トン２台、２００トン１台
Ｂライン　３００トン３台、２００トン１台、１５０トン１台、小型プレス１４台、シャーリング２台

組立工場
スポット溶接機２４台、アーク溶接機６台、ポータブルスポット溶接機４台、シーム溶接機２台、その他２６台

治工具工場
旋盤３台、セーパー４台、フライス４台、プレナー２台、ラジアル２台、その他１３台

　1960（昭和35）年深井製作所は、富士精密工業（株）（1961年からプリンス自動車工業（株））と取引が可能となり四輪自動車部門進出の突破口を切り開くことができ、以降モータリゼーションの波に乗り新たな飛躍となった。
　工場も第２工場を建設し、従業員も初の１００人を突破した。
　第１工場敷地面積１，７５４㎡、工場面積１，１４７㎡
　第２工場敷地面積３，３１６㎡、工場面積２，２５１㎡
＜主な機械＞
　旋盤４台、セーパー５台、フライス４台、プレナー１台ラジアル１台、スポット溶接機１１台、シーム溶接機１台
　水圧プレス１，０００トン１台、機械プレス５００トン、３００トン、２００トン、１５０トン１台ずつ。他小型プレス１８台。