（４）救世主ラビットスクーター 【1951年、昭和26年】 《拡張・充実７工場の歴史》
1951（昭和26）年冨士工業（株）（富士産業（株）より分社独立）よりラビットスクーターの仕事を受注し、金型製作からプレス加工・溶接・組立に至るまでの一貫生産を確立した。この当時従業員は２２人であった。
1953（昭和28）年冨士工業（株）・富士自動車工業（株）・大宮冨士工業（株）東京富士産業（株）・宇都宮車両（株）の５社が合併し富士重工業（株）が誕生した。その後ラビットスクーターの生産量はどんどんと伸び月産５，〇〇〇台を記録した。工場敷地も１，６３９㎡、工場面積９２８㎡、従業員３２名となり機械も１３台となった。その中でも７５０トン水圧プレスの導入は深井製作所にとって画期的であった。その後も２００・３００トンと水圧プレスを増設し先代深井嘉信社長の悲願であった一流のプレス加工屋としての第一歩を踏み込み1959年の売上高が前年の３倍の１億２千万円と初の１億の壁を超えた。従業員も７１名となった。
1947（昭和22）年から続いたラビットスクーターはその後の三輪トラックやスバル３６０の出現で陰りを見せ1968（昭和43）年に生産を打ち切られた。
